Il sistema logistico e produttivo del Nordovest italiano sta affrontando un’enorme sfida dovuta ai lunghi tempi di attesa dei camion, in particolare nel porto di Genova. Si stima che queste attese costino oltre 130 milioni di euro ogni anno in diseconomie. Considerando anche i veicoli pesanti che circolano in Liguria, la cifra sale a circa 200 milioni. L’associazione Trasportounito ha lanciato l’allarme riguardo a questa situazione insostenibile, dove i ritardi nell’attesa dei camion influenzano pesantemente le attività quotidiane. Si è reso necessario un nuovo modello per riorganizzare il trasporto su strada e marittimo nella regione.
Il nuovo approccio proposto prevede l’estensione degli orari operativi delle industrie, dei magazzini e dei porti al fine di ottimizzare i tempi di carico e scarico dei camion. Un elemento cruciale è la coordinazione delle infrastrutture stradali e autostradali per evitare sovrapposizioni con i traffici cittadini e garantire un servizio efficace e tempestivo alle merci in transito. Con orari di carico flessibili, si mira a distribuire il flusso dei veicoli in maniera più equa durante la giornata, riducendo i tempi di attesa e migliorando le velocità di trasporto.
Tuttavia, per attuare con successo questo nuovo modello, è necessario sospendere i cantieri notturni che attualmente ostacolano la circolazione in Liguria. Inoltre, si richiede un impegno condiviso da parte di tutte le componenti della filiera logistica per garantire una maggiore efficienza e competitività. La digitalizzazione dei processi documentali è un passo fondamentale per semplificare le gestioni e ridurre i contenziosi.
Non solo si propone l’apertura 24 ore su 24 dei magazzini e dei terminal portuali, ma si suggerisce anche l’implementazione del tracciamento dei tempi dei camion nelle varie aree logistiche per garantire una gestione più trasparente e efficiente. L’ottimizzazione delle attese diventa cruciale anche dal punto di vista delle normative sul pagamento degli oneri: dopo 90 minuti di attesa, è previsto il compenso di 100 euro all’ora per il camion.
Infine, per migliorare ulteriormente il servizio, sono necessarie infrastrutture dedicate come aree di sosta per gli autisti e spazi di stoccaggio delle merci. L’implementazione di queste soluzioni potrebbe offrire un vantaggio competitivo notevole e favorire economie di scala sugli investimenti nel settore del trasporto merci in Liguria.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/i-tempi-attesa-camion-liguria-creano-diseconomie-200-milioni-AHtF8p6C
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