Ad agosto, le immatricolazioni di auto nuove nell’ Unione Europea mostrano una forte crescita, con un aumento del 5,3% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 677.786 unità rispetto alle 643.394 del medesimo mese del 2024. Acea, l’associazione dei costruttori europei, ha comunicato questi dati. In particolare, tra i principali mercati europei, la Germania ha registrato un incremento del 5% con 207.229 immatricolazioni, mentre la Spagna si distingue con un +17,2% (61.315 unità). Questo rialzo in agosto ha quasi bilanciato il deficit accumulato dall’inizio dell’anno: nel corso dei primi 8 mesi del 2025, le immatricolazioni nell’UE sono state 7.168.848, in leggero calo dello 0,1% rispetto alle 7.179.268 del 2024.

Riguardo alle immatricolazioni dei primi otto mesi, le auto elettriche a batteria hanno raggiunto una quota del 15,8%, in aumento rispetto al 12,6% registrato ad agosto 2024, con un incremento annuale del 30,2%. Tra i quattro principali mercati europei per auto elettriche a batteria, la Germania ha segnato un aumento del 39,2%, il Belgio del 14,4% e i Paesi Bassi del 5,1%, mentre la Francia ha visto una diminuzione del 2% nonostante un aumento del 29,3% su base annua ad agosto 2025.

Le auto ibride elettriche continuano a guadagnare terreno, rappresentando il 34,7% del mercato e rimanendo la scelta preferita dai consumatori europei, con 2.485.069 unità immatricolate nei primi otto mesi, trainate dalla crescita in Francia (+30,5%), Spagna (+29,3%), Germania (+10,1%) e Italia (+9,4%).

Le auto ibride plug-in continuano il loro trend di crescita, con 631.783 unità immatricolate nello stesso periodo, guidate da un aumento nei mercati chiave come Spagna (+99,9%), Germania (+61,2%), e Italia (+62,6%). Attualmente, le auto ibride plug-in rappresentano l’8,8% delle immatricolazioni totali nell’UE, in aumento rispetto al 6,9% del 2024.

La quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 37,5%, rispetto al 47,6% dello stesso periodo del 2024, con una diminuzione del 19,7% delle immatricolazioni di auto a benzina e cali in tutti i principali mercati, con la Francia in testa (-33,5%), seguita da Germania (-25,2%), Italia (-17,6%) e Spagna (-13,1%).

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