Si apre una nuova pagina nel panorama dell’infrastruttura urbana del Mezzogiorno italiano. La competizione per la realizzazione della linea 10 della Metropolitana di Napoli è finalmente decollata. Questo ambizioso progetto vedrà la connessione tra la stazione dell’alta velocità ferroviaria di Afragola e il cuore del centro cittadino, estendendosi fino al quadrante nord-orientale di Napoli, fino a piazza Carlo III e, in un secondo momento, fino a Piazza Garibaldi, centro vitale dei trasporti ferroviari e metropolitani di Napoli. Un investimento mastodontico di 3,1 miliardi di euro che promette di trasformare radicalmente il sistema di mobilità dell’area nord-orientale della città. Ai tavoli di lavoro, convogli a guida autonoma, privi di conducente, rappresenteranno la modernità in movimento.
Dopo l’approvazione del Consiglio superiore dei Lavori pubblici e il conferimento dei finanziamenti da parte del Ministero delle Infrastrutture al Comune di Napoli, il progetto è stato raffinato da Eav, l’azienda dei trasporti pubblici, e dai progettisti per dare il via alla gara di progettazione e realizzazione. Il bando è stato recentemente inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, aprendo le porte a potenziali concorrenti fino al 3 novembre. L’obiettivo è concludere i lavori entro la fine del 2025, con un finanziamento iniziale di 1,2 miliardi di euro. Il piano di finanziamento vede 870 milioni destinati al Comune di Napoli tramite il bando Trm, e 330 milioni stanziati dalla Regione Campania provenienti dal Fondo europeo di sviluppo regionale (Fesr) 2021/27.
La nuova tratta fondamentale Afragola-Casoria- Napoli Di Vittorio, con la prevista stazione di interscambio con la linea 1 della metropolitana, incarna la realizzazione pratica di questo progetto di rilevanza assoluta. L’impegno è di completare il finanziamento per un totale di circa 3,1 miliardi di euro, prevedendo già ulteriori finanziamenti Mit per il trasporto rapido di massa per estendere il servizio fino a Piazza Principe Umberto, attraversando piazza Carlo III a Napoli e raggiungendo la stazione ad alta velocità di Afragola.
La notizia della partenza della gara per la linea 10 è stata accolta con entusiasmo dal Comune di Napoli, come dichiarato dal sindaco Gaetano Manfredi e dall’assessore alle Infrastrutture Edoardo Cosenza. Si sottolinea l’importanza fondamentale di questa opera per la città e l’intera area metropolitana. L’auspicio è di offrire una modalità di trasporto sostenibile e veloce a 400mila cittadini, collegandoli efficacemente con tutta la città grazie all’interconnessione con la linea 1. Inoltre, si aprirà un accesso rapido ad Afragola alta velocità, punto di partenza dei treni Av per l’Irpinia e Bari. Il collegamento con piazza Carlo III e l’Albergo dei Poveri sarà altrettanto cruciale. La collaborazione tra il Comune di Napoli, il Mit e la Regione Campania, ritenuta proficua, merita un plauso. Si ringrazia il Consiglio superiore dei Lavori pubblici per la scrupolosa valutazione del progetto che ha portato a significative migliorie, e Eav per la gestione impeccabile della progettazione e dell’avvio della gara.
Umberto De Gregorio, presidente di Eav, non ha esitato a definire questa competizione come la più rilevante lanciata in Campania dopo il Ponte sullo Stretto. La linea 10 della Metropolitana di Napoli, con una lunghezza di circa 12,3 chilometri e la costruzione prevista di 13 stazioni, si prospetta come un’opera di assoluto rilievo per il territorio.
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