È il mese di agosto dei cantieri ferroviari, un periodo in cui i treni procedono con cautela a causa dei lavori in corso. Proprio lunedì 18 agosto ha visto la riapertura dell’intera linea ad alta velocità (AV) tra Bologna e Milano. Con oltre 1.200 cantieri attivi, di cui circa 500 dedicati alla manutenzione e circa 700 per nuove opere, si riscontrano temporanee chiusure su alcune linee. Questo numero eccezionalmente elevato di cantieri sulla rete ferroviaria non ha precedenti ed è dovuto alla sovrapposizione tra le opere previste dal Pnrr e gli interventi ordinari di manutenzione. Non si tratta solo di alta velocità, infatti, durante la stagione estiva diversi percorsi regionali saranno soggetti a lavori. Il piano strategico 2025-2029 delle Ferrovie dello Stato (FS) prevede investimenti per un totale di 100 miliardi di euro in cinque anni, di cui 62 miliardi saranno destinati alle infrastrutture. L’obiettivo principale di FS è rendere la rete nazionale sempre più moderna, sicura ed efficiente. Le attuali attività di cantiere rappresentano una scelta precisa per il gruppo FS, nonostante il periodo di alta domanda turistica, poiché la maggior parte degli utenti abituali dei treni, come studenti e lavoratori, sono in vacanza o in ferie. Lunedì 18 agosto, dopo una sospensione di una settimana, l’intera linea AV Bologna-Milano ha riaperto al traffico, interrotta dall’11 al 17 agosto. Rete Ferroviaria Italiana (RFI), società del gruppo FS, ha lavorato alla sostituzione dei deviatoi, o scambi, essenziali per collegare la rete AV alla linea convenzionale. Nei cantieri di Parma, Campegine e Rubiera, sono stati impiegati 160 tecnici, tra personale RFI e appaltatori. Circa 200 treni AV (Frecciarossa e Italo) viaggiano quotidianamente tra Bologna e Milano. Durante i lavori, i treni ad alta velocità hanno bypassato le zone interessate utilizzando la linea storica. Stefano Antonio Donnarumma, amministratore delegato del gruppo FS, afferma: “Un intervento complesso, condotto con la massima responsabilità, garantendo il servizio al centro delle nostre azioni. Grazie a una pianificazione accurata, i treni hanno continuato a operare, utilizzando la linea convenzionale per l’intera durata dei lavori. Ogni intervento realizzato è un passo concreto verso il futuro che stiamo costruendo giorno dopo giorno, rispondendo alle aspettative del Paese e meritandole appieno”. Mentre alcuni cantieri si chiudono, altri proseguono. Fino al 25 agosto, è interrotto il servizio ferroviario tra Verona e Vicenza (bus sostitutivi in servizio): i lavori comprendono la manutenzione e l’aggiornamento tecnologico lungo la linea storica e nelle stazioni coinvolte, con un investimento di 14 milioni di euro. La linea AV Firenze-Roma sarà ferma fino al 22 agosto per lavori di manutenzione straordinaria nella tratta Orvieto Sud-Chiusi Nord. Il Passante ferroviario di Milano riaprirà il 25 agosto, dopo la chiusura dal 28 luglio, con lavori tra le stazioni di Milano Rogoredo e Certosa, che hanno visto demolizione e ricostruzione delle rotaie su piattaforme in calcestruzzo, oltre a interventi tecnologici con un investimento complessivo di 5 milioni di euro. Disagi fino a settembre lungo l’asse da Genova a Milano per il rifacimento di un ponte sul fiume Po, con ripercussioni su tutte le categorie di treni: Intercity deviati verso Piacenza e treni regionali via Alessandria-Mortara. I tempi di percorrenza potrebbero estendersi fino a un’ora. Da ieri e fino al 25 agosto, con ulteriore sospensione del servizio il 31 agosto, la linea ferroviaria Bologna-Vignola sarà soggetta a una chiusura totale, con tutti i treni sostituiti da autobus TPER. FS ha provveduto a informare che i sistemi di vendita delle diverse compagnie ferroviarie sono stati aggiornati con le modifiche di percorso e gli orari aggiornati, garantendo ai passeggeri informazioni sui potenziali disagi già all’atto dell’acquisto del biglietto.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/alta-velocita-riapre-linea-milano-e-bologna-AHyX7BEC
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