Nel panorama automobilistico italiano ed europeo, l’equilibrio interno del mercato auto non è destinato a cambiare bruscamente, ma emerge chiaramente la presenza di numerosi nuovi arrivati, nuovi marchi nel settore automobilistico che stanno facendo parlare di sé e consolidando progressivamente quote di mercato. Tra di essi spicca tesla, inizialmente nota per la conquista dei mercati di tutto il mondo e successivamente per i progetti industriali in europa, fino ad arrivare ai risultati deludenti degli ultimi mesi, forse influenzati dall’eccessiva esposizione politica del fondatore Elon Musk. Da non sottovalutare è anche la presenza della cinese byd, che si appresta ad aprire nelle prossime settimane due stabilimenti produttivi in europa, rispettivamente in Ungheria e Turchia, e ha designato Alfredo Altavilla, un manager di lunga esperienza nel settore, come capo del mercato europeo, figure che spesso hanno lavorato al fianco di Sergio Marchionne alla guida di FCA. A registrare i risultati più significativi finora è stato il gruppo saic motors con il marchio mg, marchio con una ricca tradizione nell’ industria automobilistica made in UK, che sta spingendo sull’acceleratore grazie alla costante crescita delle immatricolazioni degli ultimi mesi.
La presenza crocianti, sia in italia che in europa, ha posizionato la casa cinese al primo posto tra i marchi emergenti, con quote di mercato notevoli che la collocano tra i nomi di prestigio del settore automobilistico sia nel mercato italiano sia in quello europeo. Il mercato italiano, dal 2023, è diventato il secondo più grande in europa dopo il Regno Unito. Nel mercato italiano, mg ha chiuso il primo trimestre dell’anno con più di 15.438 unità vendute, evidenziando un incremento superiore al 54% rispetto allo stesso periodo nel 2023, posizionandosi a metà della classifica delle case automobilistiche tra Ford e il Gruppo Daimler con Mercedes.
Anche in europa, saic motors si conferma come la prima tra le case automobilistiche cinesi, con una quota di mercato che si avvicina al 2% e una crescita dei volumi di quasi il 40% dall’inizio dell’anno. “Abbiamo debuttato in italia nel 2021 con due modelli, un B-SUV elettrico, la ZS, e la nostra prima gamma di C-SUV plug-in, la EHS, che nel frattempo ha visto l’introduzione di altre tre versioni,” racconta Andrea Bartolomeo, Country Manager di Saic Motor Italy. Tuttavia, la svolta vera e propria è stato il successo della ZS a benzina, accanto alle motorizzazioni full Hybrid con una batteria da 1.8 kW/h e alle versioni Plug-in. Attualmente, tra l’80 e l’85% delle vendite in italia riguardano modelli diversi dall’elettrico puro. “Anche se l’imposizione dei dazi europei è stata significativa, stiamo gestendo il cambiamento,” aggiunge Bartolomeo.
È evidente che potrebbe essere necessario rivedere un modello di business incentrato solo sulla vendita, senza una produzione locale, a favore di una maggiore efficienza. Sebbene mg non abbia annunciato al momento l’intenzione di aprire stabilimenti in europa, nonostante sia stata pioniera nelle vendite in italia e nelle quote di mercato più interessanti, l’impatto dei dazi europei ha condizionato questa decisione. Inoltre, il voto favorevole all’introduzione di tali misure preso dall’ italia non rende il paese tra i più propensi ad ospitare nuove attività produttive. La valutazione di questa possibilità rimane sul tavolo ma è stata rimandata.
Per quanto riguarda l’ espansione in italia, mg prevede di raggiungere 160 punti vendita dei modelli mg entro la fine dell’anno “per garantire una copertura del territorio superiore al 90%.” In particolare, in italia, la rete di punti vendita sarà paragonabile a quella di altri brand asiatici consolidati come Kia o Hyundai,” spiega Bartolomeo. L’ assistenza post-vendita sarà altrettanto curata, seguendo la vasta rete di distribuzione del marchio. “Dal luglio del 2024, disponiamo di un magazzino in italia che ci consente di fornire i ricambi entro le 24 ore dalla richiesta, anticipando le esigenze del mercato.” La casa cinese offre inoltre una garanzia estesa a sette anni e 150.000 chilometri.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/la-corsa-cinese-mg-mercato-dell-auto-mentre-tesla-crolla-e-byd-fa-parlare-se-AG9wngyD
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