Un’imprevista svolta è emersa nella procedura di gara per l’assegnazione della nuovissima concessione della durata di 50 anni dell’autostrada A22 Modena-Brennero. Inizialmente, il termine per la presentazione delle candidature da parte dei potenziali partecipanti era fissato per il 28 febbraio 2025 alle ore 12. Tuttavia, venerdì 21 febbraio 2025, su un decreto pubblicato sul portale del MIT (Ministero dei Trasporti), è stata annunciata un’estensione della scadenza al 31 marzo 2025 per la presentazione delle candidature. Questo significa che coloro che sono interessati a ottenere la futura concessione dell’ A22 avranno un ulteriore mese per preparare le proprie offerte. Si prevede che tra i potenziali partecipanti ci sia l’attuale società in concessione, autostrada del Brennero Spa, la cui gestione è affidata all’amministratore delegato Diego Cattoni. Presto vedremo se l’attuale concessionario deciderà di procedere da solo o se sarà affiancato da altri attori operanti sul territorio. Si sono fatti i nomi di due utility: Alperia e Dolomiti Energia, che al momento sembrano ancora in fase di valutazione. È stata proposta come forma giuridica l’ avvalimento, un contratto in base al quale una o più imprese ausiliarie si impegnano a fornire a un operatore economico che partecipa a una gara i requisiti di partecipazione di cui ha bisogno, insieme a competenze tecniche e risorse umane. Il bando di gara richiede una serie di requisiti finanziari e patrimoniali: i partecipanti dovranno avere un fatturato annuo non inferiore a 1 miliardo, un capitale sociale di almeno 513 milioni e una garanzia fidejussoria corrispondente al 2% degli investimenti previsti, che, dati i programmati 10,2 miliardi di investimenti, si traduce in 205 milioni. Inoltre, dovrà essere costituita una società ad hoc con un capitale sociale di almeno 380 milioni. autostrada del Brennero ha dichiarato un valore della produzione di 414,4 milioni di euro nel 2023, ultimo dato disponibile. Recentemente, ha destato scalpore una lettera di AISCAT, l’associazione delle concessionarie autostradali, indirizzata al Ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, che sollevava una serie di interrogativi riguardo ai contenuti del bando. Anche il project financing proposto da Autobrennero è stato al centro delle critiche di AISCAT.
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