Genova ha visto debuttare con entusiasmo il nuovo Traghetto Gnv Polaris, un’innovativa nave all’avanguardia nella tutela ambientale proveniente dal gruppo genovese controllato da Msc. Costruita in Cina presso il cantiere Guangzhou Shipyard International, la nave è stata presentata recentemente nello scalo ligure. Con una stazza lorda di 46.000 tonnellate, una lunghezza di 218 metri, una capacità di carico di 3.100 metri lineari, 239 cabine e la capacità di ospitare fino a 1.500 passeggeri, questo traghetto rappresenta il primo di quattro unità commissionate da Gnv, per un valore complessivo di circa 600 milioni di euro.
Matteo Catani, amministratore delegato di Gnv, ha affermato che questo ambizioso progetto costituisce un importante investimento per il futuro, volto a ridefinire gli standard di qualità e sostenibilità nella flotta e nel settore del Trasporto Marittimo. Con Polaris e le altre tre unità in arrivo, la compagnia compie un decisivo passo avanti nel proprio sviluppo, confermando l’impegno per un Trasporto Marittimo più sostenibile e responsabile.
Tra le tecnologie all’avanguardia presenti sulla nuova nave, spicca il sistema di “ Cold Ironing” per alimentare la nave elettricamente da terra, riducendo l’uso dei motori durante l’ormeggio. La nave è inoltre dotata di avanzati sistemi di trattamento dei gas di scarico, illuminazione a LED e pitture siliconiche sulla carena per massimizzare il risparmio energetico e ridurre i consumi. Catani ha specificato che gli elevati standard ambientali di Polaris consentiranno una significativa riduzione delle emissioni di CO2, fino al 30% rispetto alle navi attualmente in flotta.
Oltre all’inserimento del nuovo traghetto, che ha comportato la dismissione di una nave più obsoleta, Aries, il gruppo Gnv sta implementando una serie di investimenti mirati alla sicurezza e alla protezione ambientale delle navi già in servizio. Catani ha annunciato che entro il 2025 saranno investiti 25 milioni di euro per migliorare i dispositivi di sicurezza e di tutela ambientale, implementando al contempo misure di risparmio energetico.
Il 2025 vedrà anche l’arrivo della seconda nave di nuova costruzione, Gnv Orion, caratterizzata da una maggiore stazza di 52.000 tonnellate e una capacità di trasporto di 1.785 passeggeri. A seguire, saranno completate le unità Virgo e Aurora nel 2026, le prime della compagnia a essere alimentate con Gnl (dual fuel), previste per ridurre fino al 50% le emissioni rispetto alle navi attuali.
Per quanto riguarda l’aggiornamento delle navi esistenti, sono in corso diversi interventi, tra cui la revisione delle eliche, l’uso di pitture siliconiche e l’implementazione di strumenti elettronici per ottimizzare le performance e i consumi dei motori. Inoltre, sono previsti nuovi sistemi di condizionamento con maggiore efficienza e ridotti consumi, così come la sostituzione di componenti obsoleti con tecnologie moderne per aumentare la sicurezza a bordo.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/debutto-genova-polaris-nuova-nave-verde-gnv-AGprUQIC
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