La metropolitana di Salonicco, la seconda in Grecia dopo quella di Atene, ha un nuovo volto italiano. L’azienda pubblica milanese dei trasporti, Atm, ha ufficialmente iniziato la gestione dei dieci chilometri di moderna linea metropolitana che collegherà la città da Est a Ovest con ben 13 fermate strategiche. Vincitrice dell’appalto nel 2023 per la gestione dell’infrastruttura, Atm ha investito 250 milioni di euro distribuiti su un arco temporale di 11 anni. Il progetto di realizzazione della metropolitana ha avuto una lunga gestazione in Grecia, con quasi due decenni tra progettazione e costruzione. Oggi, con l’apertura dei treni al pubblico, si prevede che la metropolitana possa servire quotidianamente ben 313.000 persone, contribuendo a risolvere i problemi di mobilità tipici di Salonicco, la seconda città più grande della Grecia con 1,5 milioni di abitanti, che fino ad ora mostrava una scarsa abitudine all’uso dei mezzi pubblici.
La cerimonia inaugurale, con la partecipazione delle principali autorità greche tra cui il primo ministro Kyriakos Mitsotakis e il ministro dei trasporti Christos Staikouras, ha sottolineato l’importanza di questo progetto per la città. A partire da oggi, i cittadini greci potranno usufruire della metropolitana, caratterizzata dalla sua automazione senza autista, una novità assoluta in Grecia ma già sperimentata con successo a Milano. La società di gestione, chiamata Thema, vede la partecipazione del 51% di Atm e del 49% da parte di Egis, azienda francese specializzata in ingegneria. Il CEO di Thema, Carlo Bianco, ha elogiato l’expertise di Atm, che ha accumulato anni di esperienza internazionale a Copenaghen nel settore delle metropolitane.
Il progetto, guidato da Milano, ha puntato su una formazione mirata che ha coinvolto principalmente personale greco, addestrato da personale italiano. Un punto di orgoglio è rappresentato dal 30% di donne impiegate in tutti i ruoli operativi, una percentuale significativamente più alta rispetto alla media settoriale. Nel frattempo, Atm sta esplorando opportunità all’estero per far fronte alla diminuzione degli utenti a Milano dopo la pandemia, mantenendo un bilancio sano. Nel 2023, il gruppo ha riportato un utile di 713.000 euro, con le commesse estere che costituiscono l’11% delle entrate, ora salito al 15% grazie al progetto di Salonicco.
Mentre a Salonicco la metropolitana vede la luce, a Milano si affronta la sfida del futuro dell’azienda di trasporti pubblici. La gara vinta da Atm nel 2011 è in fase di proroga, ma a fine 2026 sarà necessario avviare un nuovo appalto europeo aperto anche a operatori internazionali. La pandemia ha cambiato le condizioni e l’assetto del trasporto pubblico, che assorbe una significativa quota del bilancio comunale. Attualmente, Palazzo Marino eroga 730 milioni di euro ad Atm in base al contratto di gestione, di cui solo il 40% proviene dalla vendita dei biglietti.
Il futuro vede Milano proiettata verso nuovi investimenti e sfide economiche. L’entrata in funzione delle linee metropolitane 4 e 5 comporterà una spesa complessiva di 200 milioni di euro. Il bilancio 2025 evidenzia un aumento di oltre 40 milioni di euro nei costi di gestione, riflettendo le necessità di sviluppo e manutenzione delle infrastrutture. La gestione del trasporto pubblico a Milano si trova in una fase di transizione e di rinnovamento, con il coinvolgimento di diverse parti interessate e un’attenzione particolare all’efficienza e all’ innovazione nel settore.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/parte-metro-salonicco-gestita-partecipata-pubblica-milano-atm-AGPxGDUB

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