La Provincia autonoma di Bolzano ha lanciato la più grande procedura di gara mai bandita in Alto Adige, con l’obiettivo di affidare il servizio ferroviario regionale per il periodo 2025-2039. Questo bando, pubblicato sul portale provinciale, ha attirato l’attenzione di candidati provenienti da tutta Europa, offrendo loro 110 giorni per presentare le proprie offerte.
Il servizio ferroviario in questione riguarda le linee del Brennero, della Val Pusteria e della Val Venosta, con un totale di circa 7 milioni di chilometri percorsi in treno ogni anno. Il valore complessivo della gara ammonta a circa 1,6 miliardi di euro, distribuiti su un arco temporale di 15 anni fino al 2039. Questo rende il contratto di appalto il più significativo per la Provincia autonoma di Bolzano dal punto di vista economico.
L’azienda selezionata dovrà garantire non solo la puntualità dei treni, ma anche coordinare il personale e occuparsi della manutenzione del materiale rotabile. Inoltre, la Provincia fornirà al nuovo operatore 44 treni per i viaggi regionali. Questo passo importante rispecchia le direttive normative dell’Unione Europea, che richiedono che i servizi ferroviari siano oggetto di gare d’appalto anziché assegnati direttamente.
Il vicepresidente e assessore alla Mobilità, Daniel Alfreider, ha sottolineato che questo processo rappresenta un passo avanti nella qualità dei servizi offerti ai passeggeri, contribuendo a rendere il trasporto ferroviario un’alternativa concreta all’uso dell’auto in Alto Adige. Con questa gara, la Provincia mira a migliorare l’efficienza e la rete di collegamenti, supportando il piano provinciale della mobilità e le recenti infrastrutture ferroviarie inaugurante, come il tunnel di base del Brennero.
La collaborazione con operatori come Trenitalia e la Società autobus Alto Adige continuerà, mantenendo alta l’attenzione sul rispetto delle normative di concorrenza e diritto vigenti. L’obiettivo è garantire una maggiore efficienza e una migliore connettività della rete ferroviaria, permettendo una circolazione più agevole e frequente dei treni.
L’apertura della ferrovia elettrificata della Val Venosta, della bretella della Val di Riga, del tunnel del Virgolo e soprattutto del tunnel di base del Brennero rappresentano fondamentali progressi per lo sviluppo del trasporto su rotaia in Alto Adige. In particolare, l’ elettrificazione della ferrovia della Val Venosta prevista per il 2025 eliminerà la necessità di cambiare treno a Merano per chi viaggia verso Bolzano, semplificando e migliorando l’esperienza dei passeggeri.
La consultazione di gruppi di interesse, rappresentanti del settore e sindacati durante l’elaborazione della gara assicura una maggiore trasparenza e coinvolgimento delle parti interessate. L’applicazione del contratto collettivo del trasporto ferroviario per i dipendenti evidenzia l’impegno per garantire condizioni lavorative adeguate e rispettose delle normative vigenti.
Maggiori approfondimenti: https://www.ilsole24ore.com/art/alto-adige-gara-16-miliardi-rilanciare-servizio-ferroviario-AFW1l2OD
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